Mercredi 22 avril 2009

209 miles en une journée (soit une moyenne de 8,7 nœuds de moyenne) ! Des vents allant jusqu’à 30 nœuds, voir plus et une vitesse de pointe de 14,7 nœuds enregistrée par l’ordinateur du bateau ! Nous n’avons jusque là pas connu de telles conditions. Notre plus longue distance parcourue en une journée était auparavant de 183 miles, la moyenne se situant aux alentours de 150 miles par jour. La mer est agitée voir forte et le vent est soutenu et régulier. Pour ménager chaque membre d’équipage et pour assurer une bonne navigation, Marc décide de modifier les horaires de quarts et d’effectuer des changements toutes Les 2 heures. Le bon fonctionnement du pilote automatique n’a effectivement été que de courte durée et nous rencontrons de nouveau les mêmes problèmes que lors de la transat à savoir une déconnection fréquente de celui-ci. Sous le déferlement des vagues et du vent il ne tient guère plus de 10-15 minutes. Nous devons donc nous relayer afin de « barrer » (tenir la barre pour garder le cap à suivre). La manœuvre demande énormément de concentration et de vigilance, en particulier de nuit et par grosses conditions. Il est donc nécessaire de faire en sorte que chacun puisse se reposer régulièrement pour être le plus opérationnel possible.